リアのブレーキ音が鳴り出したので
自分で交換してみました。
左のリヤが片減りしていました。
整備工などに依頼すると
6万円～みたいな感じ
ディーラーにお任せ状態だと
かなり高額になります。
リア2輪分で4万円ほどの節約になりますが
興味がない人が無理をしない方がいいと思います。
このブログは節約をメインとしているので
交換作業はほかのユーチューバーのかたの動画を
見てください。
費用
- ブレーキパット2輪分 6,880円
- ローター2輪分 10,626円
- シリンダーを戻す工具 1,098円（セパレーターピストンツール）
- 8ｍｍ×50ｍｍねじ2本 80円
合計 18,684円でした。
パットは純正品にこだわらなければ
半額くらいで購入できます。
ジャッキやレンチ類など
基本的な工具は加えません。
作業はかんたん
作業は特に難しくありませんが
ボルト類がしっかりとまっているので
すんなり取れない場合は大変です。
作業手順
①部材を準備
- パット
- ローター
- 8ｍｍねじ
- CRC556
- ワイヤーブラシ
- グリス
- セパレーターピストンツール
②タイヤを外す
③キャリパーを外す
14インチのボルト、メガネレンチで外れました。
少し硬い
④キャリパーブラケットを外す
17インチのボルトを外す
しっかり締め付けられていて
普通のスパナでは緩まなかったので
タイヤ交換用のトルクレンチでやっとはずれました。
⑤ローターを外す
固着して全く動かず。
8ｍｍねじを押し込んで何とか外れました。
駐車ブレーキは解除しておかないと引っ掛かります。
その時は車が動き出さないよう
車輪にくさびをする。
⑥清掃
⑦ブレーキパットをセット
⑧キャリパーのシリンダーを広げておく
シリンダーは前のすり減ったパットに
合っていたので
新品のパットに合わせ
セパレーターピストンツールで
いっぱいまで広げておく。
この時、ブレーキフルードが溢れることがあるので
少し抜いておいたほうが無難です。
⑨新品ローターを取り付けキャリパーブラケットを戻す
⑨あとは取り外した順に取り付け
試運転
ゆっくりと近所を走ってみます。
ブレーキのきしみ音は全くなく
いい感じ。
広い場所で急ブレーキ
全く問題なし。
停止後の駐車ブレーキも問題なし。
まとめ
交換のあとの
ホイールから見えるローターを見ると大満足
やり切った感をあじわえました。
作業は単純なものですが
2点苦労しました。
- キャリパーブラケットのねじが固い
- 古いローターが外れない（ボルトを押し込み引っ張り出した感じ）
ボルトやローターの外れ具合で
難易度が大きく違ってきます。
ブレーキは自己責任で交換してください。
パットやローターの交換自体は単純作業ですが
異常があれば事故に直結するので
十分注意してください。
コメント